dacia duster hangi modeli tutuluyor

Dacia Duster modeli satışlarının yüzde 70’ini oluşturan ECO-G serisini; Comfort ECO-G 115bg 4×2 ve Prestige ECO-G 115bg 4×2 versiyonları ile müşterilerin beğenisine sunuyor. 133.400 TL başlangıç fiyatının yanı sıra 3 km’de sadece 1 TL ile yakıt tüketim avantajı sunan Duster ECO-G, ekolojik özellikleriyle de dikkat DaciaDuster’ı artık orjinal olarak fabrika çıkışı LPG’li üretiyor. Bu LPG’li araçların bakımları da yine Dacia Yetkili Servisleri’nde yapılıyor. Müşteri memnuniyetini ve satış sonrası destek ve hizmeti ön plana alan Dacia, tüm üretmiş olduğu araçlarına 3 yıl/100.000 km’ye kadar garanti veriyor. VeyselB. 14:34 dacia duster , dacia kullanıcı yorumları , Kullanıcı Yorumları. Dacia Duster Kullanıcı Yorumları ve Kullanıcı Tavsiyeleri. Tavsiye Oranı: >Evet: %71 (61) >Hayır: %29 (25) İlyas : 1.6 lpg lisinden aldım, performansından, çekişinden ve yakıtından memnunum, ses yalıtımı da fena değil. Orta 2021 Model. Tavsiye Edilen. Anahtar Teslim Liste Fiyatı. Comfort 1.0 Turbo 90 bg 4×2. 231.000 ₺. Comfort ECO- G Turbo 100 bg 4×2. 241.000 ₺. Comfort 1.3 Turbo 150 bg EDC 4×2. 320.900 ₺. Dacia Duster ’ın pick-up versiyonunun prototipi kamuflajsız bir şekilde fotoğraflandı. Geçtiğimiz yılın sonlarına doğru Romanya merkezli özel amaçlı araç üreticisi Romturingia’nın Renault Teknologie Roumanie ile işbirliği yaparak makyaj öncesi bir Duster’ı pick-up’a çevirdiğini görmüştük. Şimdi ise Dacia Site De Rencontre France Gratuit Sans Inscription. YouTube kanalı carwow, bu sefer klasik drag yarışı konseptinin dışına çıkarak arazi ortamında üç değişik otomobil modelini teste tuttu. LADA Niva, Suzuki Jimny ve Dacia Duster modellerinin yer almış olduğu yarışta oldukça şaşırtıcı sonuçlar çıktı. Bilhassa bu hafta otomobil tutkunlarını oldukça mutlu edecek gelişmeler yaşandığını söyleyebiliriz. Dün yayınladığımız haberimizde YouTube’un en prestijli kanallarından olan carwow’un düzenlemiş olduğu olağanüstü drag yarışını sizlerle buluşturmuştuk. Bugün ise trafiğe açık otobanda F1 rekorunu geride bırakan Bugatti Chiron’u gündeme taşıdık. Şimdiyse carwow tarafınca değişik bir ortamda düzenlenen yeni bir yarışla karşı karşıyayız. Arazi ortamında birbirinden iddialı üç vasıta teste tutuluyor. Geçtiğimiz ay da benzer bir yarışta Toyota Land Cruiser ve Hilux modelleri kozlarını paylaşmıştı. Bu haftaysa LADA Niva, Suzuki Jimny ve Dacia Duster modelleri, sıkıntılı arazi şartlarında hangi otomobilin daha iyi performans sergileyeceğini kanıtlamak için kıyasıya bir rekabet veriyor. Yarışa göz atmadan ilkin otomobillerin genel özelliklerine ve yarışın puanlamasına bir göz atalım. Otomobillerin genel özellikleri ve yarışın kuralları Yarışın ilk katılımcısı LADA Niva, litrelik atmosferik motoruyla 85 beygir ve 130 Nm tork gücü üretiyor. Üç model içinde en hafifi olan LADA Niva’nın 1285 kilogram’lık bir ağırlığı bulunuyor. Bununla birlikte 17 bin sterlinlik fiyatıyla yarışın en bütçe dostu modeli olan LADA Niva, boyutu ve özellikleriyle pek de iddialı bir rakip şeklinde durmasa da arazi koşullarındaki performansı şaşırtıcı olabilir. İkinci sırada yer edinen Suzuki Jimny ise litrelik atmosferik motora haiz. Her ne kadar ilk rakibine gore dezavantajlı şeklinde gözükse de aracın güç çıkışında daha iyi bir konuma haiz olduğu görülüyor. 101 beygir ve 130 Nm tork gücü üreten Suzuki Jimny, normalde arkadan çekişli olmasına rağmen dört çeker olarak da çalışabiliyor. Suzuki Jimny, 20 bin sterlinlik piyasa fiyatına haiz. İLGİLİ HABER Ağır Sıkletlerin Yarışı Audi RSQ8 ve Jeep Trackhawk, Drag Pistinde Rekabet Ediyor Üç model içinde en güçlüsü olan Dacia Duster, haiz olduğu litrelik turbo dizel motoruyla 115 beygir ve 260 Nm tork gücü üretiyor. Önden çekişli olan bu otomobil de bununla birlikte dört çeker olarak çalıştırılabiliyor. Dacia Duster’ın piyasa fiyatı da 20 bin sterlin olarak belirtiliyor. Şimdi de yarışın etaplarına ve kurallarına bir göz atalım…Her ayrı etapta birinci sırada gelen otomobil 3 puan, ikinci sırada gelen otomobil 2 puan, son sırada gelen yarışmacı ise 1 puan alacak. Yarışmacılardan birisi etabı tamamlayamazsa asla puan alamayacak. İlk etapta 330 ve 500 dk yokuş yukarı drag yarışı içeriyor. İkinci etapta 605 araçların sıkıntılı yollarda manevra kabiliyetleri kontrol ediliyor. Üçüncü etaptaki 905 dk amaç ise yokuş aşağı olabildiğince yavaş ve kontrollü inmek. Dördüncü etapta 1008 dk süspansiyon testi içeriyor. Beşinci etap 1455 ise iki değişik turdan oluşuyor. Birinci turda otomobillerin yokuşta dönüş kabiliyetleri ölçülüyor. İkinci turdaysa birkaç ufak yokuş üstünden sırasıyla geçiliyor. Yarışmanın son etabındaysa 1925 otomobillerin yokuş yukarı tutuşları ve güçleri ölçülüyor. İşte o sıkıntılı yarışın videosu Eğer 3. jenerasyon Duster’ı beklemek yerine nasılsa aynı olacak diyerek 2. jenerasyon bir Duster aldıysanız size kötü bir haberimiz var. Çünkü yeni Duster, yeni “Blue dCi” adlı motorlara kavuşuyor. Günümüzün en ekonomik SUV modellerinden biri olan Duster’ın kaputunun altındaki litrelik Renault kaynaklı dizel motor artık daha yüksek bir güç değerine sahip olacak. Bunu da oku Duster’daki bu güç artışının her iki dCi motor seçeneğine geliyor olması da oldukça iyi bir haber. Yani dCi 90 adlı motor dCi 95’e, daha güçlü dCi 110 ise dCi 115’e dönüşmüş olacak. İsimlerinden anlaşılacağı üzere de her iki motorda da 5 beygirlik bir güç artışı yaşanmış oluyor. Aynı zamanda bu motorların isimlerine bir de “Blue” eki geliyor. Ayrıca 90 beygirlik zayıf motor seçeneği 5 beygir yükselirken, tork değeri de 30 Nm artış göstererek 240 Nm’e ulaşıyor. Bu tork değerini devirden itibaren sunabiliyor olduğunu da belirtmiş olalım. Güçlü versiyonun tork değeri ise 260 Nm’de sabit kalmış. Bu iki motordan hangisine sahip olursa olsun Duster artık 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 1 saniye daha erken tamamlayabilecek. Zayıf dizel motor saniyede bu hızlanmayı tamamlarken güçlü versiyon saniyede tamamlayacak. Maksimum hız değerleri de yine zayıf motorda 158 km/s’den 167 km/s’ye, güçlü motorda 171 km/s’den 179 km/s’ye yükseltilmiş. Dacia’nın yeni modellerinde kullanacağı bu iki yeni litrelik dizel motor aynı zamanda yeni teknolojilere de sahip olacak. Bu da emisyon değerlerinin aşağıya çekilmiş olması anlamına geliyor. Egzoz hattı üzerine konumlandırılmış olan katalitik konvertör artık SCR Selective Catalytic Reduction teknolojisini uygulayacak. Bu sistem AdBlue ile birlikte çalışıyor ve azot oksit NOx salınımlarını azaltmaya ve aynı zamanda motorun performansını ve verimini artırmaya yarıyor. Fakat yenilenen bu dCi motorların yakıt tüketiminde bir azalma olmamış ve aynı kalmış. Her iki motor için de litre / 100 km civarında bir yakıt tüketim değeri belirtiliyor. CO2 emisyon değerlerinin ise 115 g/km şeklinde olduğu yeni NEDC standartlarına göre açıklanıyor. Dacia aynı zamanda bu yeni motorları diğer modellerine de ilerleyen haftalarda ekleyeceğini açıklıyor. Kaynak Dacia Galeri 2018 Dacia Duster

dacia duster hangi modeli tutuluyor